陈谨我的心和你们的心是永远贴在一起的。

同时还宣布将实施分批用餐制度，篇报避免餐厅过于拥挤。今年我们在中国市场的供应量非常有限，告文全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

我们会持续走上数字化转型的道路，学国加大社交媒体宣传互动，学国并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。园研但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。有一个变化是大家会更早预定船票，陈谨我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，篇报而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、篇报二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，告文在后续的航次中，告文船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

学国MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，园研尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，陈谨曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

我们将进一步完善航线部署，篇报提供更多的目的地选择。告文但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，学国与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，学国中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，园研MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，园研这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。